ドイツ映画『Uボート』Das Boot(1981年)~ 騎士道の精神から導かれる船長の最後退船

 [N・Sさんwrote:]

映画『Uボート』を見終わりました。

これもまた良い映画ですね。

よく船長は船と運命を共にすべきであり、

もし船が沈んでしまう場合には

一緒に沈んで死ぬべきだと言われておりますが、

その通りのエンディングでした。


N・Sさんは、あの艦長が死んでしまった

と感じたのですね?

そして”船と運命を共にすることこそが

艦長の責任だ”と感じたわけですね?

艦長としての責任を取って死ぬことが

美しい考えだと思ったのですね?


◎ キリスト教の精神


しかし、それはN・Sさんの考えすぎですw。

そういう考えは、日本の”武士道の精神”であり、

ひいては”儒教の精神”に繋がるものですが、

キリスト教を精神的基盤とする西洋人の艦長には、

そういう武士道の精神は流れていないです。

命を大切にして人生を全うすることが神の意志だ

と言う具合に考えるはずです。


あの艦長は、最後のシーンで倒れていますが、

それは失意のために気を失っただけです。

西洋人には、”戦いに負けたときには潔く死ぬ”

という発想はありません。

負けても再び立ち上がって次の戦いで勝とう

と言う具合に考えるはずです。

それが西洋人の合理的な考え方だと思います。


◎ ハインリヒ・レーマン=ヴィレンブロック


あの艦長のモデルになった人は、

ハインリヒ・レーマン=ヴィレンブロック

(Heinrich Lehmann-Willenbrock, 

1911年12月11日‐1986年4月18日)という人です。

彼の人生の詳細についてはWikiに記されております。


彼は第二次世界大戦中に総計で28隻、

205,000トンの連合国船舶を沈めました。

が、1942年4月に陸上勤務となり、

ブレストで第9潜水隊群司令官を務めました。

1944年9月から10月の短期間にかけて

U-256の艦長を務め、

1944年12月から敗戦にかけてはベルゲンで

第11潜水隊群司令官を務めました。

戦後は西ドイツの商船などで船長を務めて活躍し、

1974年にはドイツ連邦共和国功労勲章を叙勲しました。

1986年に故郷のブレーメンで死去。


◎ 武士道・儒教の精神


日本は、先の太平洋戦争で、

多くの優秀な若者を失いました。彼らは、

生き恥をさらすくらいならば自刃(自爆)せよ

と命令されておりました。

それが日本男児の在り方(大和魂)である、と。

優秀な若者がにわか訓練を受けてゼロ戦や小型潜水艦を

操縦して敵艦へとぶつかって行きました。

帰ってくる燃料を積載していませんでした。

死んでこいと命令されておりました。

こういう考え方は、武士道、儒教の精神であり、

それが戦後になって、危険な思想であるとして、

占領軍(GHQ)によって否定されたわけです。


N・Sさんも、考えを改めないと

いけないかもしれないですねぇ(笑)?

戦艦大和や戦艦武蔵の艦長の場合とは違うのです。

西洋人にはキリスト教の精神が流れているのです。


◎ 騎士道の精神


今回、N・Sさんの素朴な疑問提起のおかげで、

私のほうの考察もまた一歩前進しました。


上に書いたことは、大体において

間違ってはいないと思うのですが、考察において

いまだ深み(視点)が足りないです。

何が足りないかというと・・・、

西洋における「騎士道の精神」のことです。


日本の武士道に似ているものなのですが、

西洋社会には日本の武士道とは根源が少し違う

「騎士道の精神」というものがあります。


日本の武士道は、江戸初期に朝鮮半島から

伝来した儒教の精神を精錬させて作った

武士階級における規範です。

これに対して、西洋社会における騎士道の精神

というのは、キリスト教を根源としており、

主として貴族階級における道徳的な規範でした。

騎士道の精神は、キリスト教の「隣人愛」の精神

と繋がっております。


日本の武士道においては、主君に忠誠を誓い、

主君を守れなかった場合には、潔く死ぬ

=追死するという具合になっていきます。

帝国海軍戦艦の艦長が沈没時に、

身体をロープで船の柱などに縛り付けて

一緒に沈んでいくという発想は、

この武士道の精神が背景になっております。


◎ 騎士道の精神から導かれる船長の最後退船


これに対して、西洋社会の騎士道の精神からも、

似たような原則が発生してきます。

それは「船長は船と運命を共にする」

(The captain goes down with the ship)

という発想=「船長の最後退船」です。

武士道から導かれる結論と似てはいるのですが、

ちょっと違う点は・・・、

この伝統は、19世紀に作られた

「ウィメン・アンド・チルドレン・ファースト」

「女性と子供が第一」という行動規範と

関連している点です。


日本の戦艦の艦長は、主君(天皇)に忠誠心を

示すために船と一緒に沈んでいったのです。

これに対して、

西洋社会の船長は、乗客の安全をはかる義務を

神に対して感じており、

それが出来ない場合には自分も船と一緒に沈む

という考え方になっているのです。

武士道と騎士道とでは、

発想の仕方がちょっと違うでしょ?


戦時においては、日本の軍人は、

国=天皇への忠誠を一番の価値基準において、

自殺行為に出ることが多かったです。

しかし、ヨーロッパでは、

大統領や首相への忠誠なんて・・・、

なかったのでは(笑)?

だから、敵軍の捕虜となることも

場合によっては仕方ないことだ

と考えていたはずです。

捕虜となっても、捕虜収容所の中で闘おう

という発想になっていきます。

N・Sさんも、そのうち名作映画『大脱走』

観てみましょう。そしたら、実感がわくはずです。



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